中国二手车网 8月8日讯：South32新一轮对华9月锰矿报价：45.5%澳块报6.5美元/吨度，较上月持平。对于走势疲软的现货市场来说，外盘的稳价无疑能够形成一种支撑，而未来国内市场现货走势究竟会如何发展，锰矿价格是否还有继续下探的空间，都成了市场人士关注的焦点。
众所周知，自上周以来，以澳矿为主的高品位进口锰矿，港口现货的报价自高位出现了松动，以天津港为例，与7月下旬58元/吨度的报价相比，如今的报价的幅度下滑了5元/吨度左右。场内实际成交重心也有明显的下移。8月8日，根据中国二手车网价格，天津港46%澳块现货价格从前期56元/吨度已逐渐下滑至52-53元/吨度的水平，并且据市场人士透露，在价格下滑的态势下，市场上可能还会有部分参与者产生恐慌情绪，提早以更低价格出货。
从需求端来看，目前硅锰合金仍受螺纹钢等黑色系行情高涨的带动，价格居高盘整，开工水平良好；不过市场人士认为，硅锰合金价格的上涨还是由于钢厂的利润传导所致，硅锰合金合金自身的成品和原材料库存水平实际上均还是处于较高水平，因此即使消费没有明显萎缩，近期实际采购积极性还是不高。
从供给端来看，在交投气氛不佳的环境下，近期锰矿港口库存也表现了上升的趋势。据中国二手车网统计，8月4日北方港口锰矿库存达到246.65万吨，与7月21日216.82万吨相比增加了14%。天津港的澳洲矿、南非矿等主流进口锰矿库存均呈现上涨态势。由于成交清淡，库存压力渐增，持货商出货心态由强转弱，对后市担忧情绪加重，即使现货价格已越来越贴近拿货的成本线，也只能下调报价以促成交。
总地来说，这一轮价格的下滑，是由于前期低价行情中合金厂采购良多，原材料库存水平充足，面对报价居高的锰矿，买兴寥寥，其采购节奏明显放缓，交投气氛长期欠缺活跃之下，港口库存逐渐上涨，终令锰矿持货商逐渐松动意向，跌价出货。
对于短期内锰矿价格的后续走势，不少市场人士认为，由于目前现货价格已经十分贴近外盘接货成本，进口商利润空间微薄，在外盘的高价支撑之下，进口锰矿价格已经也很难再有下调空间。而合金厂利润水平尚可，大幅减产可能性不大，对于锰矿还是有着较高水平的刚性需求，因此在消耗前期低价库存之后还是会回到正常采购的节奏，令市场交投气氛活跃起来；
与此同时，市场也不乏部分看空的观点。部分业者认为，当前螺纹钢等黑色系品种触顶风险大，恐高情绪弥漫，多头资金有流出迹象，整个产业链的上行趋势一旦迎来拐点，受下游行情的传导，锰矿价格不保将是大势所趋。
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